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美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷美航空總署堅稱程序合規

「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。

法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。

FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」

「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。

西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。

衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。

這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。

據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。

FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA）。

FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。

波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」

聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。

少子化大專校院172系停招

【記者曾美霞台北報導】根據教育部統計，108學年度全台大專校院共有172個系所停招，其中多數是學校因應少子女化浪潮和產業發展趨勢，進行系科重整，以碩博班及在職專班停招較多，學士班停招較少。

根據教育部統計，108學年度一般大學共有96個系所停招，技職校院則有76個系所，不少是進修部、在職專班。

其中受到媒體矚目的交通大學，電子工程系和電機資訊學士班也在停招之列。不過校方日前已發出新聞稿解釋，目的是要整合為「大電機系」，因應跨領域學習的需求，讓學院成為課程設計的主體，全盤規劃和統籌課程。

蘭陽技術學院也有多個系科停招，校方發出聲明稿解釋，為因應少子女化浪潮和永續經營，108學年進行系科重整，減少招生系科以「養精蓄銳」。校方將集中資源，以職場導向為中心，轉型為小而美的技專校院。

教育部技職司長楊玉惠5B4在立法院會議期間受訪指出，蘭陽技術學院原本系所較多，在學生減少的情況下，無法每個系都維持正常運作，才會有所調整。

楊玉惠532tj ，宜蘭縣重視發展觀光，因此蘭陽技術學院也希望以觀光產業相關系所為重點發展，逐步調整系科，這一兩年來董事會也持續有資金挹注。2018/12/5

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陳嘉慧的開箱日記