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第一代售票電腦。 圖/台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線,台鐵使用35年的車票也全新改版,除了從橫式改為直式,重要資訊字體也放大顯示,包含起訖站、車號、座位等,讓乘客一目了然,區間車也不再使用小張票,全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位,在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失,取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票,1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用,但因早期售票不穩定,許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖/讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面,字體是較粗的樣式,車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票,賣的都是台北附近開始的座位,只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行,車站也不用儲存那麼多不同的車票,節省傳統作業的時間與流程,還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時,才採用普遍見到的細明體,車票也變大張、可以容納更多乘車資訊,自動售票機所發售的車票,也非工整的長方形,而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票,票面變大。 圖/讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後,車票開始改成被磁式,分為對號列車(自強、莒光、復興)的8.5 x 5.7 公分大張乘車票,以及通勤電車(後來改為區間車)、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票,另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票,這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票,也是如今的車票。 圖/讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說,車票改版從橫式改為直式,主要是民眾將車票投入閘門時,要將車票轉成直的,因此在三代改為四代時,直接將現行橫式車票改為直的,也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大,讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖/讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面,也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票,4月23日新系統全面取代舊系統。
魏稱合乎規定 王指依法行政
中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
彰化縣17所國中小校長遴選結果在去年12月4日在彰化縣教育局網站公告,卻在新舊任縣長交接後不認帳,被形容是「彰化版的卡管案」,餘波盪漾。前彰化縣長魏明谷在臉書發聲,隔空開火,縣長王惠美12日也親上火線,表示縣府依法行政、校長權益不受影響。
彰化縣教育處長陳逸玲指出,申請辦理時間應在12月到1月間,卻提前在11月辦理,行政有瑕疵,不能算數,請示教育部也尚未回覆。為免爭議,延到7月底前完成辦理,這也是遴選委會的決議。
面對幡然改變,家長會不滿,教育界也傻眼。不願具名的校長指出,這次調任均是年資滿4年、8年的校長,留在原校必須調任為老師再代理校長,不僅尷尬,「我們管理老師,然後我們成績又被老師考核」不利校務推動,對未來年資計算也會產生很大問題。
教育人士指出,對4年1聘且任滿的校長,未來若無法遴選順利調校,恐會提前退休,就算是少數,也不該這樣被犧牲,若留下案例,也會被貼上政治干預的汙點。
遴選大地震,魏明谷在臉書指出,教育歸教育,政治歸政治,去年縣府辦理校長遴選作業,請示教育部,符合相關規定,校長是委員會遴選,不是縣長指派,不應該破壞制度。
王惠美昨參加消防節表楊大會,被媒體追問,強調縣府依法行政,「這次遴選委員會的處置有整體考量,不會影響到全體校長的權益,年資也不會受到影響。」
校長指出,1年辦1次或辦2次遴選各有考量,這次爭議無關乎孰優孰劣,時間可調整,但要有過渡期,人事結果都公告了才又取消,怎能說對當事人沒有影響。
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