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商品訊息簡述:

第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。

 明起寒意濃 平地下探10度、玉山初雪可期

今天(19日)周六補上班日，台灣各地溫暖舒適，高溫都在攝氏24到27度。不過中央氣象局表示，明天開始，大陸冷氣團或強烈大陸冷氣團就會南下，北台灣低溫也會一路下滑，直到下周四，沿海空曠地區恐將下探攝氏10度，玉山也可望在下周一或二，水氣較為豐沛時，降下1953年以來，最晚現蹤的初雪。#央廣記者吳琍君採訪報導#

穩定的好天氣稍縱即逝，20日適逢24節氣的「大寒」，氣象局表示，隨著鋒面從上午逐漸掃過台灣，大陸冷氣團或強烈大陸冷氣團也會南下，屆時不僅各地的氣溫將由北而南逐漸下滑，迎風面的北台灣及東台灣降雨的機率也會開始增加。

預估這波冷氣團將持續發威到24日清晨，並且從前3天的濕冷，逐漸轉為後2天的乾冷，最低溫則將下探攝氏10度。氣象預報員陳建安說：『(原音)那這波冷空氣會一直影響我們到下星期四的清晨，這段時間其實是從濕冷逐漸轉成比較乾冷的狀況，在星期天、星期一以及星期二這3天，還是有一些水氣；那在最低溫方面，預計中部以北還有東北部地區，大約是(攝氏)11到13度，沿海空曠地區甚至有可能在10度上下，那南部和花蓮、台東也只有14到16度。』

值得注意的是，周末兩天，台灣西半部及金門、馬祖，都有可能出現局部霧或低雲，影響能見度；此外，冷氣團南下第一天，南台灣還不受影響，白天高溫依舊；下周三天氣轉乾冷後，白天高溫雖然會略微回升，但是隔天清晨在幅射冷卻效應下，感覺反而可能更冷。所幸冷氣團大約在24日白天就會逐漸減弱，寒意也會逐漸消退。

由於下周一、二都是又濕又冷的天氣，因此氣象局也不排除3千公尺以上的高山都有機會降雪，尤其是玉山更可望降下1953年設立人工觀測站、有完整初雪記錄66年來最晚現蹤的初雪。

氣象局表示，玉山初雪一般都落在11月8日到12月24日間，遲至1月才降下初雪的記錄，排除今年，只有8次，而且其中5次都出現在21世紀，連最晚2008年1月17日的記錄也在今年刷新。

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